Ein Kunde stellte uns einen Unimog mit Zwei-Wege-System und speziellen Anbauten für den Schienenverkehr zur Verfügung. Ziel war der Umbau zu einem Schienenvermessungsfahrzeug, das aufgrund der engen Platzverhältnisse im Londoner U-Bahn-Netz eine maximale Gesamthöhe von 3.300 mm nicht überschreiten durfte.
Um diese Vorgaben zu erfüllen, entwickelten wir eine maßgeschneiderte Lösung:
Hilfsrahmen: gefertigt aus robusten Stahl-U-Profilen und für Langlebigkeit feuerverzinkt.
Kabinenaufbau (Eigenkonstruktion):
Wände aus 30 mm Sandwichpaneelen (Innenseite GFK, Außenseite 0,8 mm Aluminium).
Dach aus 45 mm Sandwichpaneelen für zusätzliche Stabilität und Dämmung.
Durch diese Kombination konnten wir eine leichte, stabile und langlebige Konstruktion realisieren, die den Anforderungen des Kunden voll entspricht und die Einsatzfähigkeit im U-Bahn-Bereich gewährleistet.
